pendoleria.com

...e allora ditelo che mi volete vedere morto.

la scampanata al passaggio è proprio ciò che avevo in mente per farti sudare il meno possibile. Un po' come avviene negli orologi americani...

Concordo al 100% con quanto proposto da Pendolum .
Per Carlocor l'originale si trova al " Geheugen van Nederland".
Saluti
Pietro

Ho provato a fare la traduzione (on line) del testo a lato delle fotografie del museo. Non si capisce molto però qualcosa si può intuire. Provate e vediamo cosa ne esce. Un saluto Carlocor.

Utilizzando il ruotismo del treno della suoneria di un vecchio movimento, ho costruito la parte demandata a fornire energia per muovere il quadrante...quindi come ampiamente concordato ... movimento separato per far girare il quadrante.

Allo stato attuale delle cose, la situazione è la seguente
Riporto , per inciso, un vistoso errore che ho commesso e al quale sono riuscito a porre rimedio: osservando la foto

ORIGINARIAMENTE , la ruota A assieme alla stella che alza i martelli era fissata SUL SUO SUPPORTO nella posizione che si vede ora nella foto.

Dopo una lunga, lunghissima pensata ( ...e quindi è immaginabile la colossale minchiata che ne è derivata ) ho ritenuto che, per trasportare il moto al leverismo che muove il quadrante, era necessaria una ruota a corona che andasse ad ingranarsi superiormente con la ruota A.

Se la nuova ruota a corona avesse dovuto ingranare con la ruota A in quella posizione, ne avrei dovuto utilizzare una alquanto piccola e comunque con il suo asse fuori dal centro del movimento... " nun me piace"

Ho stimato quindi necessario spostare la ruota A il più possibile verso la platina posteriore.

Detto fatto!! Ho tolto sul tornio la stella che alza i martelli, ho tolto la ruota dentata ...ed ho completamente spianato l'asse eliminando il supporto di questi due componenti.... con l'intenzione, ovviamente, di realizzare in prossimità dell''estremità dell'asse stesso un nuovo supporto per la ruota dentata.

Già! ma il pignone P con il quale ingrana la ruota A è rimasto al suo posto e non c'era più ingranamento... provate ad immaginare la ruota A fissata al supporto B...

Ho così costruito il nuovo supporto in modo tale per cui la ruota A si trovi nella sua posizione primitiva ed una nuova flangia B possa sostenere la nuova ruota ( che dovrò tagliare) che andrà ad ingranare con la ruota a corona che avevo immaginato all'inizio della mia "pinsata"....

Cordialità.
Carlo

Ho tagliato la ruota a corona partendo da un pezzo di tubo e da una lastra di ottone,
Ho saldato i due componenti con lo stagno ed ho ritagliato la ruota con la sega a nastro
Con una pinza a tazza, sullo Schaublin 70, ho rifinito una parte
e poi la parte interna
Quindi, sullo Schaublin 102 ( il cui corredo comprende anche il divisore) ho iniziato a tagliare i denti
Infine , sulla fresatrice, ho rifinito il profilo della corona dopo averlo tagliato approssimativamente con una lama da seghetto per traforo
Cordialità.
Carlo

...al ritorno dalle vacanze vi spiegherò....

Cordialità.
Carlo

Sono in vacanza e ho tutto il tempo necessario per pensare...

La ruota a corona che si vede nell'ultima foto consente, ad ogni suo giro, di fare compiere al quadrante un chiamiamolo "viaggio di andata " ed uno "di ritorno "...un ciclo completo.

Il quadrante dovrebbe fermarsi

• in una estremità
  poi al centro
  poi dall'altra estremità
  per poi ritornare al centro
  e così via

Io penso che uno spostamento ogni 5 minuti potrebbe essere considerato adeguato....anche per non fare un utilizzo eccessivo della moĺla di carica del bariletto di questo treno. Mi spiacerebbe conoscere altre opinioni.

Cordialità
Carlo

carlo ha scritto: ↑

gio 9 ago 2018, 18:08

........ Mi spiacerebbe conoscere altre opinioni.

Cordialità
Carlo

Allora se ti spiacerebbe .................sto zitto

Buone vacanze

Tra correttore automatico e tablet che ha diverse funzioni rispetto al computer. ..alla fine i messaggi si scrivono da soli. ...

Ovvio che mi piacerebbe sapere cosa ne pensate così da poter fare una sintesi

Cordialità.
Carlo

Il tempo di spostamento, che non dovrebbe essere breve, dipende dalla molla che intendi utilizzare.
Aggiungerei una segnalazione sonora che annuncia l'inizio del ciclo o che continua durante tutto il ciclo.

Buone vacanze

Pietro, grazie per le tue considerazioni.

Così, a memoria ed a "palmi", la durata dello spostamento del quadrante da una estremità all'altra, potrebbe durare una decina di secondi. Quello che mi piacerebbe conoscere è quale giudicate idonea la frequenza degli spostamenti in un'ora: io avevo immaginato 10 12 volte. Una quantità maggiore potrebbe ridurre la durata di carica della molla

Un suono di una campana all'inizio di Ogni spostamento è già previsto .

Cordialità
Carlo.

Secondo me ti conviene utilizzare un tempo in frazioni di ora in modo che la campana oltre a attirare l'attenzione indica anche la quantità di tempo passato.

Se usi come frequenza 12 volte all'ora, praticamente ogni 5 minuti....sempre se ti basta la carica....

Ciao

sobas66 ha scritto: ↑

ven 10 ago 2018, 20:42

Se usi come frequenza 12 volte all'ora, praticamente ogni 5 minuti....sempre se ti basta la carica....
Ciao

Sono a buon punto ed il quadrante gira per effetto dell'azione della molla di carica del treno secondario...

Avrei pensato di utilizzare u disco con 12 piolini per far partire il moto del quadrante: se dovessi osservare che la molla di carica si scarica troppo velocemente sarà un lavoro di un minuto farne una con 10 oppure 8 piolini.

Vi tengo aggiornati....

Cordialità.
Carlo

Carissimi amici,
finite le vacanze, il "lavoro" è ripreso!

Provo a descrivere gli ultimi interventi ( dei quali ,peraltro, non sono completamente soddisfatto e spiegherò perchè... ...anche se poi, alla fin fine, tutto è rimediabile... )

Come ho già avuto modo di dire, in mancanza di disegni e fotografie dettagliate, son dovuto procedere utilizzando la fantasia nell'immaginare soluzioni tecniche che potessero servire alla bisogna e quasi sicuramente sono incorso in qualche errore...anche se l'orologio ed il movimento del suo quadrante sembrano funzionare egregiamente...

Naturalmente se qualcuno vorrà suggerire delle modifiche agli espedienti che ho immaginato , sarò ben lieto di analizzarli.

Con la ruota a corona che compie un giro, il quadrante assume 4 posizioni

1° posiz.	centro
2° posiz.	sinistra
3° posiz.	centro
4° posiz.	destra

per poi ricominciare il ciclo.

Ho dedotto quindi che sulla suddetta ruota fossero necessarie 4 scanalature che generassero ciascun arresto per ogni posizione
In queste scanalature doveva cadere un braccetto ( si vedrà poi da cosa comandato) per provocare l'arresto della ruota a corona ......
....che a sua volta genera il blocco del movimento del quadrante che si muove, come si può vedere qua sotto, per mezzo di un sistema biella ( provvista in ciascuna estremità di un cuscinetto a sfere mm. 4 x 2 x 1,5) e manovella
Ho pensato quindi, dato che la ruota a corona centrale calettata sull'asse dei minuti compie un giro in una ora, di fissare su di essa un disco con avvitati dodici piolini provvisti di filettatura M 1,2 .
Ciascuno di essi, ogni 5 minuti, tramite un leverismo alza il braccetto che libera la ruota a corona che girando, e per mezzo del sistema biella- manovella, come ho già scritto, muove il quadrante.

Detto braccetto è spostato dalla leva ( costruita provvisoria giusto per testare la funzionalità del meccanismo) indicata dalla freccia rossa e che , intercettata dal piolino , si alza verso l'alto.
I primi maldestri movimenti del quadrante, con TUTTE le opportune regolazioni ancora da effettuare sono visibili in questo filmato : ovviamente lo spostamento della ruota dei minuti ho dovuto, provvisoriamente , farlo io con un dito



Nell'ultima parte del filmato si vede come il braccetto scorra sulla ruota a corona prima di cadere nella scanalatura.

Prossimamente parlerò del perchè non sono, come ho anticipato all'inizio di questo post, soddisfatto...

Cordialità.
Carlo

I problemi con i quali mi sto confrontando ora hanno soluzioni che non sembrano essere immediate.

Nel timore che il braccio di arresto della ruota a corona non riuscisse a fermarla avevo tagliato la scanalatura alquanto profonda... forse troppo
ho pensato quindi di costruire un sistema che prevedesse la regolazione della profondità con cui il braccio di arresto entra nella sua scanalatura.
Dopo una accurata valutazione per scegliere la soluzione migliore( ...sperando di esserci riuscito... ) ho incominciato a tagliare sul supporto del martelletto con una fresa a candela del diametro di 1,5 mm una scanalatura per ospitare un supporto che verrà poi saldato....

...ma l'occhio mi è caduto su altri problemi ed ho preferito, per il momento, soprassedere alla costruzione di questa regolazione.

Ho osservato che il treno secondario è provvisto di una grande quantità di energia: ne è la prova il fatto che quando il braccetto di arresto entra nella scanalatura , esso si flette leggermente....come si può vedere nel filmato qua sotto



Avevo pensato di irrobustire questo braccetto ma poi ho creduto opportuno lasciarlo nelle condizioni in cui si trova per concedere un pò di "elasticità" al sistema che può così arrestarsi evitando un blocco improvviso ed istantaneo che potrebbe , forse, anche compromettere un buon funzionamento del treno degli ingranaggi.

Una idea sarebbe quella di sostituire la molla di carica dentro al bariletto del treno secondario con una più "morbida"....ma chi ha il coraggio di farlo considerata la quantità di energia necessaria per muovere tutto l'ambaradan del quadrante...

Se qualcuno ha qualche suggerimento in proposito, felicissimo di leggerlo...

L'annuncio di una "ALLERTA ROSSA" con le sue minacciose nubi incombenti è già stato annunciato ...e presto vi fornirò i dettagli

Cordialità.
Carlo

Senza stravolgere il tutto se vuoi rendere il movimento più "morbido" potresti, se lo spazio te lo consente, allargare le ali della farfalla in maniera di rallentare leggermente la corsa.....

Ciao